abcde-institute.org


Direkt zum Seiteninhalt

Urbane Seilbahnen: Historie

Forschungsprojekte > US


Eine noch ausführlichere Zeittafel zur Seilbahngeschichte findet man hier
[externer Link zu http://www.seilbahngeschichte.de/meilensteine.htm ]

vor rund 2260 Jahren

...wurde in China eine Seilbahn abgebildet.


um 1495

...wird der Reiszug, eine Personen- und Material-Standseilbahn zur Feste Hohensalzburg, in Salzburg errichtet (und besteht immer noch). Diese Standseilbahn ist eine Windenbahn, angetrieben durch einen Göpel (ein waagrecht gesetztes Rad mit Stangen, das durch Pferde, Ochsen, Kühe oder Menschen angetrieben wurde).
[externer Link zu http://www.seilbahngeschichte.de/reiszug.htm ]


1861-1869

Die ersten Luftseilbahnen werden erfunden.


1901

... startete die Wuppertaler Schwebebahn, wobei diese zwar schwebt, aber eine Hängebahn an fixen Gleisen ist, die vom „Charakter“ an eine urbane Seilbahn erinnert.
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Wuppertaler_Schwebebahn ]


Im gleichen Jahr wurde die Bergschwebebahn Dresden Loschwitz - Oberloschwitz eröffnet, die ebenfalls eine Hängebahn an fixen Gleisen ist.
[ externer Link zu http://www.seilbahngeschichte.de/bergschwebebahndresden.htm ]

Fahrzeiten: [ externer Link zu http://www.dvb.de/de/Freizeit-Tourismus/Bergbahnen/Schwebebahn/ ]


1923

Seilbahnerrichtung zu Jubiläumsausstellung in Göteborg ( Gothenburg anniversary fair 1923)
[ externer Link zu http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nordstr%C3%B6ms_linbanor_plattform_G%C3%B6teborg_1923.jpg?uselang=fr ]



1929

...wurde in Barcelona (Spanien) die Hafenseilbahn als Attraktion für die Weltausstellung gebaut, als Aussichts-Seilbahn und als Meilenstein des technischen Fortschritts.
[externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Hafenseilbahn_Barcelona]

Eine Liste von sonstigen Ausstellungsbahnen findet sich hier : [ externer Link zu
http://alpinwiki.alpinforum.com/index.php/Ausstellungsbahnen ]

Zitat aus( http://www.nomadicmatt.com/travel-guides/spain-travel-tips/barcelona/ )
Harbor Cable Car. The 1450 meter long harbor aerial tramway with red cars connects Montjuic and Barceloneta. It starts in Barceloneta on the top of 78 meter tall Torre San Sebastian tower, which has also a restaurant on its top accessible by an elevator. It has an intermediate stop at Torre Jaume I tower (close Columbus monument), which can be reached by elevator from ground–107 meter tall tower, the second tallest aerial tramway support tower in the world.
Bildbericht in deutscher Sprache dazu
[externer Link zu http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=58&t=36577]
Bildbericht in französischer Sprache dazu
[externer Link zu http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-2172.html ]



1934

...wurde in Grenoble (Schweiz) laut Wikipedia „die erste innerstädtische Luftseilbahn der Welt“ erbaut. Im Grunde war sie eine „Ausflugsbahn“ zur über der Stadt auf einem Hügel (Höhenunterschied der Seilbanstationen 264 m ) thronenden Bastille im Stadtgebiet.
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Grenobler_Seilbahn_zur_Bastille ]

1937

...wurde eine Pendelbahn Bozen — Jenesien (Italien) errichtet, um Jenesien an die Stadt Bozen anzubinden.
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahn_Jenesien ]


1939

Extra für die Zürichsee Landesausstellung (Schweiz) wurde eine "Schwebebahn" errichtet und nachher wieder abgebaut (sehr informativer Artikel dazu ) ,
[ externer Link zu http://www.tram-museum-archiv.ch/Seiten_Zeitreise/in_Zuerich/landi1939-D.htm#Die Landi -Schwebebahn ]
Über die Landesausstellung: "1939 fand wohl jene Landesausstellung statt, die zum Inbegriff dieser Veranstaltung wurde. 10,5 Millionen Eintrittskarten wurden an den Kassen gelöst. Es war der Ort der geistigen Landesverteidigung. Hier schöpften die Schweizer Mut, um den Krieg zu überstehen"

[ externer Link zu http://www.tram-museum-archiv.ch/Seiten_Zeitreise/in_Zuerich/landizh-D.shtml ]
Allgemeiner Text zu den Schweizer Großausstellungen:
[ externer Link zu http://www.g26.ch/berninfo_landesausstellung_04.html ]


19??

...wurden in Neapel Standseilbahnen für den alltäglichen Verkehr gebaut. Derzeit sind vier Linien in Betrieb. Funicolare, die Seilbahnen, sind ein schnelles und günstiges Transportmittel. Sie verbinden in nur wenigen Minuten den unteren Teil Neapels mit dem auf einem Hügel gelegenen Vomero [ externer Link zu http://www.portanapoli.com/Neapel/Transport/funicolare.html ].
Beschreibung in englischer Sprache [ externer Link zu http://faculty.ed.umuc.edu/~jmatthew/naples/newMStation.htm ]



seit 1958

...verbindet eine Seilbahn die Orte Albino — Selvino (Italien).
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahn_Albino%E2%80%93Selvino ]


1966

...wurden in Bozen (Italien) die Seilbahn Bozen - Oberbozen auf den Ritten errichtet. Wegen der geologischen Formation der 'Erdpyramiden' war Oberbozen lange schon ein Wanderziel und die touristische Nachfrage ließ den Ortsteil wachsen.
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Rittner_Seilbahn ]


2009 wurde die Seilbahn durch ein leistungsfähigere moderne 3S-Seilbahn ersetzt:


1968

...wurde die Insel Sentosa (Singapur) von Singapur über eine Seilbahn aufgeschlossen [externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Sentosa#Seilbahn ]. Über die Jahre steigerten sich die Besucherzahlen auf mehr als 10 Millionen Fahrgäste in jedem Jahr ( möglicherweise Hinfahrt und Rückfahrt zusammengezählt ). Die Seilbahn wurde im Laufe der Jahre mehrmals erneuert, zuletzt 2010.
[ externer Link zu http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php?wert=3289&wert1=1&zurueck=1 ]


1974

wurde in Kiel (Deutschland) eine Stadtseilbahn errichtet, um ein Kaufhaus über den Bootshafen hinweg mit einem Parkhaus zu verbinden. Die Seilbahn wurde stillgelegt und demontiert. Quelle Wikipedia "Seilbahn Kaufhaus Weipert"
[externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahn_Kaufhaus_Weipert ]
Bericht dazu [ externer Link zu http://www.cable-car.de/kaufhausweipertpb.htm ]
Bild davon [ externer Link zu http://img63.imageshack.us/img63/6839/kw720.jpg ]


1976

In New York (USA) ging bereits 1976 die 960 m lange Roosevelt_Island_Aerial_Tram, die Roosevelt_Island mit Manhattan verbindet, in Betrieb. Sie war als Provisorium bis zur Fertigstellung der U-Bahn gedacht, wurde aber zur Touristenattraktion und wurde deshalb nicht stillgelegt (die Insel ist über eine Hebebrücke per Auto und seit 1989 per U-Bahn erreichbar). Die Seilbahn transportierte bisher 30 Millionen Passagiere.
seilbahn.net
[ externer Link zu http://seilbahn.net/snn/bericht.php?wert=3226&wert1=1&zurueck=1 ]
Wikipedia
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Roosevelt_Island_Tramway ]

2010 wurde die Roosevelt_Island_Aerial_Tram komplett neu errichtet [externer Link zu http://www.poma.net/de/news/index/view/id/9 ]. Die Gondeln fahren jetzt jede auf zwei 4 m voneinander getrennten parallelen Tragseilen mit 8m/s Geschwindigkeit. 2 Kabinen mit je 115 Plätzen, jede mit eigenem Motorantrieb für die Zugseile (siehe Kapitel >Sicherheit< ) . Transport bis zu 1.500 Personen / h in beiden Richtungen.
Eröffnung
Bericht von POMA
[ externer Link zu http://www.poma.net/de/news/index/view/id/12 ]


1984

...wurde in New Orleans (USA) für die "Louisiana World Exhibition" eine Gondelbahn über den Mississippi errichtet, sie wurde 1994 wieder abgebaut.

( Quelle Wikipedia) [externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Mississippi_Aerial_River_Transit]


in Chongqing (China) werden statt Brücken innerstädtische Pendelbahnen über den Yangtze- und über den Jialing-Fluß erbaut.

[ externer Link zu http://www.chongqing-city.com/the-ropeway-of-yangtze-river.php ]


1989

...ging die länste Seilbahn der Welt, die 13 km lange Norsjö-Seilbahn Örträsk — Mensträsk (Schweden) in Betrieb. Sie fährt auf den Seilen einer Sektion der (1943 eröffneten) ehemaligen 96 km langen Erz-Materialseilbahn "Linbanan Boliden — Kristineberg" Eine Fahrt der 10 km/h langsamen Gondeln dauert knapp eineinhalb Stunden über die Tundra Schwedens, über Seen, Sümpfe, Wiesen hinweg. Die Materialseilbahn transportierte edelmetallreiches Erz.
[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Luftseilbahn_Norsj%C3%B6 ]

Website der Seilbahn [ externer Link zu http://www.linbanan.com/Tyska.html ]


1995

...wurden die Städte Caravonica - Kuranda (Australia, Caravonica ist ein Vorort von Cairns) durch die Touristenseilbahn " Skyway Rainforest Cableway" verbunden, die auf einer Länge von 7,5 km durch tropischen Regenwald führt. Diese Seilbahn ist zwar kein innerstädtisches Verkehrsmittel, verbindet aber (wie etwa die urbane Seilbahn auf den Ritten in Meran oder die Dorfseilbahnen in der Schweiz) zwei Orte.

[ externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Skyrail ]
Website dazu [ externer Link zu http://www.skyrail.com.au/ ]
Werbefilm dazu [ externer Link zu http://www.youtube.com/watch?v=ogEnIh6_kqA ]


1997

...ersann ich ( der Autor dieser Seite, Ing._Günther_Ecker) für meine Heimatstadt Wels, Oberösterreich (A), (50.000 Einwohner, keine Straßenbahn, Linienbusverkehr Montag bis Freitag bis 18:00 Uhr), eine Gondelbahn als Nahverkehrsmittel, das den größten Betrieb der Stadt (das Krankenhaus mit 2.000 Beschäftigten und 1.000 Patienten und Besuchsverkehr) an den Hauptbahnhof und diesen mit der Innenstadt und weiteren wichtigen Fahrzielen (Fachhochschule, Messegelände, Freibad, Hallenbad, Gründerzentrum, Veranstaltungshalle, Satelliten-Wohnsiedlung, u.a.m.) verbinden hätte sollen.

Ich war nicht der erste, der Seilbahnen für innerörtliche Gebiete vorschlug, nur wurden bisher lediglich Bergbahnen mit Einstiegsstelle und Ausstiegsstelle einfach in die Ebene projiziert oder mehrere einzelne getrennte Seilbahnen hintereinander als Kette angedacht.


Meine verkehrstechnischen und städtebaulichen Vorschläge waren, eine kuppelbare Gondelbahn
mit mehr als 20 ( ! ) Haltestellen in einer Kleinstadt zu etablieren und auch dabei mehrere Bahnen zu vernetzen, mit Kreuzungspunkten,Umsteigestellen, Kurswagen und in den Einzelhaltestellen garagierten Gondeln, den Großteil der Strecke auf geraden Trassen in der Ebene, am Stadtrand auch einen Fluß oder Hügel überwindend und auch mit Kurvenführung ! Und wie das Ganze realisiert werden könnte.

Damals verfügte ich noch nicht über Internet und wußte nichts von der Roosevelt_Island_Tram. Die Linienbusse in der Stadt Wels fuhren nur alle 20 Minuten und auch nicht am Abend, zugleich wuchs der Autoverkehr und ich überlegte, wie man den Öffentlichen Personen-Nahverkehr verbessern könnte. Am Welser Messegelände war früher als Attraktion ein Sessellift aufgebaut, mit dem die Messebesucher über das Gelände transportiert wurden und ich selbst hatte schon Gondeln im Wintersport benutzt. Also kombinierte ich alles zu einer Gesamtlösung.



1998

...veröffentlichte ich meine Ideen eines flächendeckenden Verkehrssystems mittels kuppelbarer Gondelbahnen auf Trag-/Zugseilen und Absenkung der Gondeln bei den mehr als 10 Zwischenhaltestellen als Thema bei den
"
International_Days_for_Sustainable_Urban_Transport" unter:
Ecker Guenther
: „Kuppelbare Gondelbahnen als innerörtliches Verkehrssystem“ / "Detachable_Ropeways_as Intra-Urban_Traffic_Systems", Tagungsband, 1998/09/21-24, Linz, Austria

Mein erster Vorschlag für meine Heimatstadt Wels (A) wurde natürlich nicht ernst genug genommen. Wels liegt nicht im Gebirge. Nur dort wurden bisher Gondelbahnen errichtet. Und außerdem, hier wird erst etwas verwirklicht, wenn es anderswo bereits fünfzigmal erprobt wurde und problemlos läuft. Niemand von den verantwortlichen Stadtpolitikern war innovativ genug und zu einer Vorreiterrolle bereit. Obwohl damals alles neuartig war und für eine Grundlagenstudie oder den Bau Forschungssubventionen in Aussicht standen.

1998 dachten die großen Seilbahnhersteller Doppelmayr (Wolfurt, Austria) und Leitner (Sterzing, Italy) eher daran, die von ihnen gerade neu entwickelten "Cable-Liner" oder "People-Mover", kuppelbare Standseilbahn-Gondeln im Pendelverkehr, zu pushen, um die Entwicklungskosten hereinzubringen. Bei Leitner wurden meine Vorschläge mit Interesse aufgenommen, aber damals wurde eben der People-Mover forciert, von Doppelmayr wurden meine Briefe nicht beantwortet, der damals einzige dort dafür zuständige Mitarbeiter wollte lieber den neu entwickelten "Cable-Liner" erstmals verkaufen. Die Hersteller wussten wohl, dass Berg-Gondelbahnen nicht 1:1 in die Ebene übertragen werden können und dass viel (teurer) Entwicklungsaufwand nötig ist.

Mittlerweile (
2010) ist der Seilbahnmarkt für Wintersportgebiete zumindest in Europa eher gesättigt und beide Hersteller haben nun als Ersatz erfreulicherweise den Markt für Personenseilbahnen in der Ebene entdeckt und mit jeder neuen innerörtlichen Gondelbahn steigt der dazu nötige Knowhow-Level.

Mein zweiter Vorschlag für
Linz (A), den Flughafen kostengünstiger als mit einer Straßenbahn per Seilbahn an den Hauptbahnhof anzubinden, verlor in Konkurrenz mit dieser Straßenbahnlinie, die zur Verwirklichung anstand (aber bis heute aus Geldmangel nur in Ansätzen realisiert wurde). Skurril: Die teurere Lösung setzte sich durch, wurde aber dann aus Geldmangel nicht verwirklicht. Einmal war der Gedanke im Gespräch, vergleichsweise wie in Köln mit Hilfe einer Gondelbahn die breite Donau kostengünstig zu überwinden.
[externer Link zu http://www.koelner-seilbahn.de/german/index.html]


1999

... wurde beschlossen, in Portland, Oregon (USA) eine Seilbahn als Verbindung zum oberhalb der Stadt auf einem Hügel liegenden Universitäts- und Klinikzentrums zu bauen.

In
Künzelsau, Baden-Württemberg Deutschland, wurde das Wohngebiet Taläcker mit dem Stadtzentrum durch eine Standseilbahn verbunden.
[ externer Link zu http://www.seilbahngeschichte.de/kuenzelsauer-ssb.htm ]

2000

In Hannover, Deutschland wird für die EXPO eine Ausstellungsbahn errichtet.
Bild [externer Link zu http://www.sueddeutsche.de/auto/seilbahnen-der-erde-entschweben-1.624056-6]


2006

In Portland, Oregon, (USA) vebindet seit 2006 eine Seilbahn die neu errichtete Medizinische Universität bzw. das Krankenhaus mit dem Stadtzentrum, die Portland Aerial Tram [externer Link zu http://www.portlandtram.org/faq.htm]
Zitate: The Tram cabins travel 3,300 linear feet between the South Waterfront terminal adjacent to the OHSU Center for Health & Healing, and the upper terminal at the Kohler Pavilion on OHSU's main campus. Traveling at 22 miles per hour, the Tram cabins rise 500 feet for the three-minute trip over I-5, the Lair Hill neighborhood and the Southwest Terwilliger Parkway. (...) The Tram is exceptionally safe. Concerns about the seismic history of our region have been addressed in the Tram's design. It meets the new, more rigorous Swiss standards for aerial tramways and, thus, exceeds U.S. seismic standards. The Tram is equipped with redundant (backup) drivers and generators in the event of power outages, and the entire system is under constant computer monitoring.

Youtube [externer Link zu http://www.youtube.com/watch?v=BLVIivwnTSE]

2007

Da Prof. Heiner Monheim, Verkehrswissenschafter und Professor Professor für Angewandte Geographie, Raumentwicklung und Landesplanung an der Universität Trier, 1998 Referent auf der oben (1998) angeführten Tagung war, lernte er meine Ausführungen zu >Seilbahnen in der Stadt< kennen. Er entwickelte die Idee weiter und motivierte seine Studenten zu weiteren Arbeiten:

Wolfram AUER
: "Der Einsatz von Luftseilbahnen als öffentliche Verkehrsmittel in urbanen Räumen", Diplomarbeit an der Universität Trier (Institut von Prof. Monheim), Trier 2007

Seit 2007 verbindet eine waagrechte Seilbahn die Stadt
Nha Trang (Vietnam) über einen Meeresarm hinweg mit der etwa drei Kilometer entfernten " Bambusinsel", auf der sich verschiedene Tourismusanlagen befinden. [externer Link zu http://de.wikipedia.org/wiki/Vinpearl_Cable_Car ]


2008

... "In drei algerischen Städten – Constantine, Skikda und Tlemcen – nahmen bzw. nehmen dieses Jahr (2008) Gondelbahnen als Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes den Betrieb auf."

"Stadtseilbahnen in Algerien: Enormer Andrang

[ externer Link zu http://www.seilbahn.net/snn/bericht.php?wert=1481&wert1=1&zurueck=0 ]


Eine Stadtschwebebahn als innovative Verkehrslösung. FH JOANNEUM Johannes Geislers Diplomarbeit
"City Air Way" am Studiengang "Industrial Design" der FH JOANNEUM siegte beim Ideenwettbewerb "Createch" in der Kategorie Straight Forward
Pressemitteilung: [ externer Link zu http://idw-online.de/de/news289350 ]
Bild einer
Stadtseilbahngondel der Zukunft:
[ externer Link zu http://idw-online.de/de/image?id=79984&display_lang=de_DE ]



2009

... erscheint die Studie RUDOLPH, Katharina Anna:
Anwendungsfälle und Lösungsansätze zur Realisierung urbaner Luftseilbahnprojekte im ÖPNV
[externer Link zu http://epub.wu.ac.at/872/1/document.pdf 1.579kB ]. Die Studie ist sehr informativ und kann online heruntergeladen werden. Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr, 08/2009. Institut für Transportwirtschaft und Logistik, WU Vienna University of Economics and Business, Vienna, 2010


Heiner MONHEIM, Christian MUSCHWITZ, Matthias PHILIPPE, Wolfram AUER:
Urbane Seilbahnsysteme - eine innovative Antwort auf ungelöste Probleme im Stadtverkehr,
Artikel in der Zeitschrift "Verkehrszeichen", 4/2009 (ISSN 0179-535X), Mülheim an der Ruhr,
www.verkehrszeichen-online.de
[externer Link]


NEJEZ, Josef: Städtische Seilbahnen, Internationale Seilbahn-Rundschau 5/2009
[externer Link zu http://www.isr.at/downloads/download_4638.pdf, 3.557 kB] ein

2009 startete
Steven Dale's The Gondola Project [ externer Link zu http://gondolaproject.com/365-days-of-cable/ ], eine amerikanische Website über urbane Seilbahnen.

Dezember 2009, Arthur Gremaud erstellt eine Semesterarbeit im Studiengang Bauingenieurwissenschaften an der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich zum Thema
„Einsatzgebiete von Luftseilbahnen und Standseilbahnen im städtischen Raum“, 88 Seiten, z.T. farbige Abbildungen, pdf 13 MB, erhältlich beim Autor [ arthurgremaud(at)gmail.com ]

2010

erscheint das Buch
Heiner Monheim, Christian Muschwitz, Wolfram Auer, Matthias Philippi:
Urbane Seilbahnen – Moderne Seilbahnsysteme eröffnen neue Wege für die Mobilität in unseren Städten
kölner stadt- und verkehrsverlag ISBN 9 783940 685988 – 39,00 Euro / 124 Seiten



Ebenfalls ein visionäres Gondelbahnsystem mit mehreren Stationen ist auch hier beschrieben: Tahoe Truckee Aerial Tram [externer Link zu http://www.tahoetram.com/].


Noch mehr Beispiele finden Sie im Kapitel > Bestand - in Bau - in Planung <


[ ZURÜCK] zum Seilbahn-Auswahlmenü

Ihr Feedback zu dieser Seite an uns per e-mail
( Lob, Kritik, Mithilfe, Meinungen, Korrekturen, Verbesserungsvorschläge, Übersetzungen, ... )



Zurück zum Seiteninhalt | Zurück zum Hauptmenü